पर अद्यतन स्थिति, कानूनों और नियमों के लिए

यहाँ आप मिल जाएगा नीले पानी सामान्य स्थिति है, और एक का चयन लागू कानूनों के क्षेत्र में परिवहन और के लिए आधार वर्दी और अंतरराष्ट्रीय नियमों माल की ढुलाई के लिए समुद्र में डाल दिया गया था वापस में की गोद लेने के साथ हेग नियम है । इन कर रहे हैं के बाद विकसित द्वारा में हेग- नियम है, जो आज माना जाता है के रूप में सबसे अधिक इस्तेमाल कानूनी आधार के लिए दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण व्यापार और समुद्री राष्ट्र है । एक के बाद आधुनिकीकरण और वृद्धि की दायित्व का प्रयास किया गया है के साथ एक संयुक्त राष्ट्र-को गोद लेने के द्वारा में हैम्बर्ग नियम है, लेकिन इन कर रहे हैं केवल द्वारा अपनाया कुछ देशों में हैनवीनतम प्रयास के साथ बनाया गया है रॉटरडैम सम्मेलन से, जो अब खुला है के लिए अभी तक एक और विस्तारित और कम से कम नहीं है की संभावना समझौतों पर बहुविध परिवहन समाधान, जिसमें समुद्री परिवहन शामिल है.

अधिकांश देशों में शामिल किया है में तत्वों, एक अधिक से अधिक या कम हद तक, इन विभिन्न सम्मेलनों में अपने स्वयं के शरीर का विधान है, इसलिए किसी भी विसंगति अपने प्रस्थान के बिंदु में सदस्य देशों के परिग्रहण के लिए या गैर-परिग्रहण के विभिन्न कानूनी नियम हैं.

के अनुसार समुद्री नियमों के आधार में हेग- के सम्मेलन, जो स्वीकार किया गया था करने के लिए डेनमार्क से. डेनमार्क नहीं किया गया है स्वीकार करने के लिए नवीनतम सम्मेलन - हैम्बर्ग सम्मेलन के - लेकिन नियमों में शामिल कर रहे हैं वर्तमान ø करने के लिए हद तक है कि यह संभव है के कारण हेग- सम्मेलन. संयुक्त राष्ट्र महासभा को अपनाया. दिसंबर में, एक नए समुद्री परिवहन सम्मेलन है, जो उम्मीद की जा करने के लिए द्वारा पुष्टि की सबसे महत्वपूर्ण वाणिज्यिक और समुद्री देशों, और भी निकट समय होगा आधुनिकीकरण डेनमार्क ø के अध्याय तेरह पर, तथाकथित. आवश्यक अंतर से पिछला अंतरराष्ट्रीय ø है एक सुधार कानूनी स्थिति के लिए और एक वृद्धि की दायित्व की सीमा, और फिर डाल के नियमों के लिए एक विस्तारित æ, के रूप में के साथ समुद्री परिवहन के रूप में प्राथमिक प्रदर्शन के लिए बढ़ाया जा सकता एक बहुविध अनुबंध, भी शामिल है कि दोनों के लिए - और के साथ परिवहन के अन्य साधन. हैम्बर्ग नियमों में अपनाया गया था के इशारे पर कई विकासशील देशों की तरह होता है जो एक मजबूत बनाने की जिम्मेदारी और एक मजबूत बनाने के ø हितों. इस के साथ साथ निहित है, में विशेष रूप से, एक विस्तार कंपनियों के दायित्व से करने के लिए, डी. एक को तोड़ने के साथ, से निपटने, दो से निपटने के लिए-सिद्धांत (की ओर से जहाज के लिए जहाज के पक्ष). यह में विफल रहा है को प्राप्त करने के लिए महान समर्थन से मुख्य व्यापारिक राष्ट्रों, और डेनमार्क में किया गया था हैम्बर्ग नियमों को न केवल के लिए इस्तेमाल किया मामूली सुधार में राष्ट्रीय ø. हेग- नियम में किया गया था करने के लिए एक प्रयास में सुधार स्थिति के संबंध में जहाज़ का मालिक है, और नियमों को अंततः था महान समर्थन में बीएल. एक है यूरोप.

के साथ एक दुर्भाग्यपूर्ण अपवाद के मामले में.

हेग- आज शायद सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया ø आधार के बीच मुख्य व्यापार और.

के साथ एक अतिरिक्त प्रोटोकॉल था एसडीआर (स्पेशल ड्राइंग) में पेश किया, और यह कृत्रिम मुद्रा है आज के आधार आकलन के नुकसान पर न केवल समुद्री परिवहन के लिए लेकिन यह भी परिवहन के अन्य साधनों. तक लिखा, शिपिंग कंपनियों, खुद को बाहर की सभी देयता पर लदान के बिल और, तो हेग नियम था एक नवाचार के बाद, सभी में एक सीमित हद तक - के पक्ष में मालिकों था, जो माल पर सवार जहाजों.